Đánh giá honda vario 150

Sau rộng 20.000 km sử dụng, chiếc Honda Vario 150 vẫn bảo đảm hiệu suất quản lý và vận hành ổn định. Vấn đề duy độc nhất vô nhị là dàn áo bên ngoài bị gãy khớp nối - bệnh chung của xe cộ Honda.

Bạn đang xem: Đánh giá honda vario 150

Ra mắt từ năm 2015 tại Indonesia, Honda Vario 150 được đưa về Việt phái nam ngay sau đó. Mẫu tay ga lập cập thu hút giới trẻ bởi kiểu dáng thể thao, kiến tạo góc cạnh tuy vậy vẫn hài hòa đi cùng động cơ 150 cc mạnh bạo mẽ. Ở thời điểm đó, thị trường Việt Nam chưa có mẫu tay ga làm sao thỏa mãn không thiếu các nguyên tố này.

Năm 2018, Vario cầm hệ mới reviews với 2 phiên phiên bản 125 cc cùng 150 cc tựa như đời cũ. Như thường xuyên lệ, Vario 150 vẫn luôn là phiên bản được khách hàng săn đón nhiều nhất. Sau 5 năm có mặt tại Việt Nam, Vario 150 vẫn trở nên phổ biến do mức ngân sách dễ tiếp cận hơn. Cho dù được chia sẻ mọi thứ với Honda Click (được gắn ráp tại Thái Lan), Vario thường xuyên có giá rẻ hơn mẫu xe anh em.

Chiếc Vario 150 trong bài xích được đăng ký lần đầu vào thời điểm năm 2019 với đã trải qua rộng 20.000 km sử dụng.

Ngoại hình dáng thao, phù hợp giới trẻ

Thừa hưởng DNA thể dục của cầm cố hệ trước, Vario thế kỷ mới sở hữu kiểu dáng có phần hùng hổ hơn. Những đường đường nét được bo tròn nhiều hơn nữa giúp chiếc xe trông bề thế. Vario 150 gồm chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.919 x 679 x 1.062 (mm), khoảng chừng sáng gầm 132 mm và chiều cao yên 769 mm.

So với các mẫu xe cộ 150 cc không giống tại Việt Nam, size của Vario không thực sự lớn, thậm chí là nhỏ dại nhất trước lúc Air Blade 150 ra mắt. độ cao 769 milimet của mẫu mã tay ga này cũng phù hợp với thể trạng phần nhiều người Việt, bao gồm cả phụ nữ. Mặc dù nhiên, nếu bạn có chiều cao trên 1,7 m, bạn sẽ điều khiển dòng xe dễ dàng hơn.

Trước khi lựa chọn Vario 150, chủ xe đã áp dụng Honda Air Blade 125 đời cũ. Với yêu cầu chiếc xe vừa phái mạnh tính, năng hễ vừa có động cơ trẻ trung và tràn trề sức khỏe hơn, Vario 150 là mẫu xe được nhà xe nhắm đến dù Yamaha NVX cũng là gạn lọc thích hợp. Mặc dù nhiên, chủng loại xe của Yamaha lại có form size quá to lớn và mẫu mã quá góc cạnh.

"Ban đầu, tôi tuyệt vời với hình dạng dáng toàn diện và tổng thể của xe, thiếu sót duy nhất chỉ với đuôi xe khá xấu so với tổng thể của Vario. Sau một thời hạn sử dụng, tôi đang "quen mắt" cùng thấy đuôi xe không tới nỗi xấu như tuyệt vời ban đầu", chủ xe chia sẻ.

Sau một năm, lớp tô của xe chưa xuất hiện dấu hiệu xuống cấp, màu vẫn còn đấy khá bắt đầu dù chủ xe thực hiện thường xuyên. Dàn áo xe bị những vết trầy vì chưng thường gửi trong bãi xe nhưng đấy là yếu tố khách quan, bắt buộc kiểm soát.

Tuy nhiên, cái Vario chạm chán phải vấn đề ở dàn áo, những khớp nối đã xẩy ra hiện tượng gãy hoặc lệch, gây ra những giờ đồng hồ kêu khi xe vận hành. Đây là tình trạng thường gặp mặt trên những mẫu xe pháo của Honda, không tồn tại ngoại lệ thân xe thêm ráp tốt nhập khẩu.

Phần sàn nhằm chân của Vario được đánh giá là tương đối nhỏ. Tuy nhiên, đối với mẫu xe thể thao với nam tính, đó là điều tất cả thể đồng ý được. Khu vực để chân còn tương đối bất lợi với bạn có chiều cao từ 1,75 m trở lên: 2 đầu gối dễ dàng bị chạm vào 2 hộc đựng đồ phía trước.

Trang bị hơi tốt, thiếu phanh ABS

Ngoài phần vỏ nhựa, các trang bị bên trên Vario vẫn còn đó tương đối bắt đầu sau 1 năm sử dụng. Lân cận thiết kế đẹp, khối hệ thống đèn chiếu sáng bằng LED của xe chuyển động khá hiệu quả, cho ánh sáng rõ khi đi đêm. Hiện tại tại, khối hệ thống đèn pha LED nguyên bạn dạng trên các mẫu xe pháo tại vn không được review cao về công suất chiếu sáng sủa - đa số chỉ được thứ "cho có". Ở phía sau, hệ thống đèn hậu được sắp xếp gọn gàng, 2 đèn xin rẽ dạng tách khá chắn chắn chắn.

Xem thêm: Nto - Top 16 Bí Quyết Giữ Gìn Hạnh Phúc Gia Đình

Sau khi được upgrade thế hệ, Vario cũng được trang bị đồng hồ đeo tay kỹ thuật số cố cho đồng hồ thời trang analog trên rứa hệ cũ. Đồng hồ này hiển thị không hề thiếu các tác dụng cơ bản, đáng chăm chú với lưu ý bình điện với nhắc nhở cố dầu rượu cồn cơ.

Bên cạnh sự hiện nay đại, đồng hồ thời trang này cũng gặp mặt phải một trong những vấn đề. Đầu tiên là kích cỡ bảng đồng hồ đeo tay khá nhỏ trong khi ăn mặc tích khu vực điều khiển còn khá rộng. Với diện tích s tương đối nhỏ dại nhưng bị nhồi nhét rất nhiều thông tin khiến bảng đồng hồ thời trang này bị rối, thiếu thốn trực quan. Kiểu đồng hồ đeo tay này liên tiếp xuất hiện trên Winner X ra mắt sau một năm.

Sự tương bội nghịch của bảng đồng hồ này chưa cao, khiến cho những người lái khó khăn quan ngay cạnh khi vận hành trong điều kiện nắng gắt. Trên các diễn đàn, bảng đồng hồ đeo tay của Vario cố kỉnh hệ này được reviews là dễ bị vô nước khi đi mưa hoặc cọ xe. Tuy nhiên, tỷ lệ xe bị lỗi này tương đối thấp và loại Vario trong bài xích chưa chạm chán vấn đề gì cùng với bảng đồng hồ.

So với bọn em Vario 125, Vario 150 được nâng cấp đôi chút với khóa tuyệt vời smartkey. Tại Indonesia, Vario 150 là chủng loại tay ga càng nhiều nên hệ thống smartkey vẫn là thế hệ cũ, người tiêu dùng cần thêm thao tác bấm đề trang bị để áp dụng smartkey.

Yên xe bên trên Vario khá mỏng, không thực sự êm ái khi ngồi lâu. Dưới yên, Vario cài đặt phần cốp bao gồm dung tích 18 lít, vừa đủ cho 1 mũ bảo đảm 3/4. So với các mẫu tay ga của Honda trên Việt Nam, cốp của Vario kha khá nhỏ. Diện tích cốp của Vario chỉ bằng Vision và nhỏ tuổi hơn con số 22,7 lít của Air Blade - chủng loại xe được xem như là đối thủ của Vario tại Việt Nam.

Gây những tiếc nuối duy nhất là hệ thống phanh trên Vario vẫn không được tích thích hợp ABS. Tương tự đa số xe tay ga của Honda, Vario chỉ được áp dụng technology phanh phối kết hợp CBS đã tất cả từ siêu lâu. Trong khi đó, nhiều phần xe tay ga 150 cc tại nước ta đều đã bao gồm trang bị phanh ABS. Đây là 1 trong những điểm trừ của Vario so với xe nội địa.

Động cơ mạnh dạn mẽ, quản lý và vận hành ổn định

Honda Vario 150 được trang tiêu cực cơ xy-lanh đơn, khoảng trống 149,3 cc, SOHC, phun xăng điện tử điện tử, cho hiệu suất 13,1 mã lực với mô-men xoắn cực to 13,4 Nm. Bên trên lý thuyết, Vario chỉ bạo phổi hơn 0,2 sức ngựa so cùng với Air Blade 150 (12,9 mã lực). Mặc dù nhiên, khi vận hành thực tế, xúc cảm lái của Vario rất khác Air Blade. Dòng tay ga nhập khẩu vượt trội hơn nhiều Air Blade ngơi nghỉ nước ga đầu. Vì chưng vậy, những người reviews Air Blade là xe cho những người lớn tuổi còn Vario bắt đầu là xe đến giới trẻ.

Không chỉ to gan lớn mật ở nước ga đầu, động cơ của Vario cũng bốc ngơi nghỉ cả dải vận tốc cao. Bên trên hành trình thành phố hồ chí minh - Phan Thiết, rượu cồn cơ vẫn cho phản hồi nhanh chóng ở từng cú thốc ga dù xe chở 2 người. Vario có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng chừng 1,8 lít/100 km - con số tương đối tiết kiệm đối với xe 150 cc.

Sau hơn 20.000 km, động cơ trên dòng xe này vẫn vận động tốt, phần đông không có sự biệt lập so với xe pháo mới. Lúc vận hành, hộp động cơ khá trơn tru với mượt mà, ko có ngẫu nhiên tiếng rượu cồn lạ như thế nào từ trong đụng cơ.

Do Vario tìm hiểu khách sản phẩm trẻ ưng ý thể thao nên hệ thống giảm xóc cũng được tinh chỉnh theo phía này. Sút xóc trước tương đối êm ái trong những lúc giảm xóc sau dạng đơn được thiết kế cứng hơn.

Khi đi một người, sút xóc này gây nên hiện tượng dằn, xóc nhiều. Nếu như đi 2 người, cảm hứng sẽ thoải mái và dễ chịu và váy đầm hơn.

Nếu bao gồm phanh ABS, Vario sẽ hoàn hảo nhất hơn

Honda Vario đã được các đại lý bốn nhân cung cấp với mức giá thành dao cồn 55-60 triệu đ - mức giá được coi là dễ thở đối với xe nhập khẩu được ưa chuộng nhất hiện nay. Tuy nhiên, trường hợp xét tình hình chung tại Việt Nam, Vario yếu nuốm hơn những mẫu xe gắn ráp vào nước. Cả Honda Air Blade 150 cùng Yamaha NVX 155 đều phải sở hữu trang bị phanh ABS nhưng mà có mức giá niêm yết rẻ rộng Vario.

Honda Vario là giữa những mẫu xe được thiết kế thể thao duy nhất trong phân khúc thị phần tay ga 150 cc trên Việt Nam. Kề bên đó, động cơ 150 cc khỏe khoắn của Vario tương thích với giới trẻ - nhóm khách hàng tiềm năng nhất hiện tại nay.